近日，高(gāo)德舉辦了(le)隻有18分(fēn)鐘(zhōng)的(de)線上發布會，這(zhè)或許是今年最短的(de)線上發布會了(le)，高(gāo)德副總裁郭甯簡單的(de)發言下(xià)，卻像一封宣戰書(shū)，在地圖戰事上添了(le)一把新火。
移動互聯網時(shí)代，地圖成爲人(rén)們裝機必備APP時(shí)，類似的(de)商機就像遍地黃(huáng)金一樣數不清。
在一度火熱(rè)的(de)O2O之戰，亦或在LBS服務中，地圖就像“水(shuǐ)電煤”，提供最基礎的(de)底層數據，也(yě)被視作本地生活服務平台的(de)下(xià)一個(gè)入口。也(yě)因此，BAT在地圖之戰中曾近乎貼身肉搏。
高(gāo)德地圖曾經宣言“三年不商業化(huà)，專注導航服務”，與百度地圖走上了(le)一條完全不同的(de)路。而今，兩個(gè)三年已經過去，或許是高(gāo)德地圖出手的(de)時(shí)候了(le)。
隻不過，這(zhè)個(gè)戰場(chǎng)，除了(le)老牌三巨頭，新生代的(de)美(měi)團也(yě)加入了(le)角逐的(de)賽場(chǎng)。這(zhè)場(chǎng)地圖裏的(de)戰事，從未停歇。
地圖是“水(shuǐ)電煤”
高(gāo)德地圖在本地生活服務上的(de)加碼越來(lái)越重。
在高(gāo)德地圖App搜索欄下(xià)，已然有美(měi)食、酒店(diàn)、景點門票(piào)等入口。從“美(měi)食”進入後，展示結果與口碑、大(dà)衆點評極其相似。商家主頁除了(le)展示基礎信息，還(hái)可(kě)購(gòu)買優惠券、查看點評。
目前來(lái)看，優惠券的(de)購(gòu)買轉流到“口碑”APP，而餐廳評論大(dà)多(duō)來(lái)自大(dà)衆點評。
在發布會上，阿裏合夥人(rén)、高(gāo)德集團總裁劉振飛(fēi)提到，2020年6月(yuè)高(gāo)德地圖月(yuè)活創下(xià)新高(gāo)，達到5.3億，在出行領域排行第一，全網第五。排在高(gāo)德前面的(de)四家是微信、支付寶、淘寶和(hé)QQ。
在高(gāo)德的(de)設想裏，高(gāo)德地圖會越來(lái)越成爲一個(gè)重量級的(de)本地生活的(de)流量入口。
而這(zhè)，無疑是盯上了(le)美(měi)團的(de)中心地帶。加上早已短兵(bīng)相接的(de)餓了(le)麽，兩個(gè)新老巨頭的(de)戰火勢必愈發激烈。
地圖服務本就是LBS最底層的(de)數據支撐，在這(zhè)一點上，地圖就像基建中的(de)“水(shuǐ)電煤”。在美(měi)團現在的(de)業務中，外賣服務、到店(diàn)及酒旅、大(dà)衆點評均需要用(yòng)到地圖服務。
美(měi)團當然也(yě)想過“自力更生”。2018年架構調整中，美(měi)團成立了(le)LBS平台；2019年，美(měi)團開始招聘地圖服務職能人(rén)員(yuán)。據财新報道，美(měi)團還(hái)申請過導航電子地圖制作（甲級）資質，但是未獲審核通(tōng)過。
目前國内擁有這(zhè)一資質的(de)單位總共就二十家，BAT通(tōng)過資本運作拿到了(le)這(zhè)一資質。
當下(xià)的(de)地圖，早已不是一個(gè)用(yòng)來(lái)導航的(de)App了(le)。
BAT的(de)地圖往事
早期，地圖廠商們的(de)主要客戶是企業。高(gāo)德地圖早期主營業務就是GPS應用(yòng)，面向汽車廠商提供車載導航電子地圖，并在2010年美(měi)國納斯達克成功上市。
移動互聯網風起時(shí)，是地圖搶奪戰最激烈的(de)時(shí)刻。
地圖類App數據大(dà)概可(kě)分(fēn)成三層，第一層是專業的(de)底圖數據，第二層是POI，需要積累商超、銀行、餐廳等資源；第三層則是社會化(huà)的(de)數據反饋，譬如積累下(xià)來(lái)的(de)用(yòng)戶導航數據。
在第一層面上，四維圖新和(hé)高(gāo)德地圖是中國最大(dà)的(de)底層數據提供商，合計占去了(le)90%的(de)底圖數據市場(chǎng)份額，因而也(yě)就成了(le)BAT的(de)搶奪對(duì)象。
根據高(gāo)德的(de)财報，移動互聯網業務在高(gāo)德的(de)營收比重中占比高(gāo)達39%。對(duì)于正爲自己的(de)本地生活出行服務找一個(gè)入口的(de)阿裏來(lái)說，高(gāo)德是一個(gè)最佳的(de)選擇。
在2013年5月(yuè)，阿裏注資2.94億美(měi)元拿到高(gāo)德地圖28%的(de)股份；第二年，阿裏又以11億美(měi)元全資收購(gòu)了(le)高(gāo)德地圖。
也(yě)是在2014年，騰訊通(tōng)過四維圖新拿到了(le)地圖戰局的(de)入場(chǎng)券。4月(yuè)7日，騰訊以11.73億元投資四維圖新，占股11.28%。
在這(zhè)期間，高(gāo)德地圖就與百度地圖發起過拉鋸戰。在2013年8月(yuè)份，百度地圖宣布導航永久免費，三個(gè)小時(shí)後高(gāo)德也(yě)宣布導航免費。當時(shí)有業内人(rén)士認爲，這(zhè)兩家公司的(de)免費策略将徹底颠覆導航軟件收費的(de)既有格局。
彼時(shí)，百度地圖在市場(chǎng)上比高(gāo)德地圖更具優勢。易觀智庫數據顯示，2014年四季度在手機地圖APP的(de)啓動次數統計中，百度地圖、高(gāo)德地圖和(hé)搜狗地圖位居前三，占比分(fēn)别爲61.1%、25.3%和(hé)2.3%；在使用(yòng)時(shí)長(cháng)上，三者分(fēn)别占比54.0%、29.6%和(hé)2.9%。
在2014年，高(gāo)德選擇了(le)和(hé)百度完全不同的(de)路，這(zhè)也(yě)讓結局變得(de)大(dà)不同。
當時(shí)，被整合進阿裏的(de)高(gāo)德第一次召開發布會，時(shí)任高(gāo)德互聯網事業部總經理(lǐ)的(de)俞永福宣布：高(gāo)德地圖将退出O2O領域，專注于地圖服務。
這(zhè)一舉動在當時(shí)讓高(gāo)德地圖順勢獲取了(le)一大(dà)批O2O玩家，譬如58到家、神舟專家均與高(gāo)德地圖達成了(le)合作。
走了(le)相反一條路的(de)百度地圖則漸漸陷入泥淵。百度選擇将LBS與O2O結合，緻力讓百度地圖成爲O2O的(de)入口，并與旗下(xià)糯米、外賣業務深度融合。但随著(zhe)外賣業務慘敗，而美(měi)團與大(dà)衆點評合并也(yě)徹底改變了(le)O2O格局，百度地圖終究沒能圓滿“平台夢”。
地圖的(de)下(xià)一戰
地圖，不僅是BAT的(de)高(gāo)架橋；在需要的(de)時(shí)候也(yě)能夠成爲它們進攻的(de)武器。
高(gāo)德地圖在聲言“放棄O2O”的(de)時(shí)候也(yě)提到，三年不商業化(huà)，隻做(zuò)好數據服務。但如今已經是六年過去，高(gāo)德在商業化(huà)上開始采取了(le)進攻的(de)姿勢。
阿裏張勇曾經提到，阿裏巴巴如今成爲了(le)覆蓋電商、支付、雲計算(suàn)、物(wù)流等龐大(dà)的(de)數字經濟體，但所有這(zhè)些都和(hé)地理(lǐ)信息高(gāo)度相關。
以菜鳥爲例，高(gāo)德面向菜鳥推出智慧物(wù)流配送，提供位置能力應用(yòng)，5級地址庫建設，專業貨車導航，貨車軌迹服務等各項能力。而菜鳥物(wù)流的(de)運單和(hé)物(wù)流車數據，乃至餓了(le)麽的(de)外賣數據，這(zhè)些都能夠對(duì)高(gāo)德地圖數據以反哺。
本地生活固然是高(gāo)德充滿野心的(de)一步，但在地圖主戰場(chǎng)内，下(xià)一步聚焦在高(gāo)精地圖上。有趣的(de)是，這(zhè)一個(gè)戰場(chǎng)不僅站著(zhe)BAT，美(měi)團也(yě)再次入場(chǎng)。
在2017年前後，百度地圖和(hé)高(gāo)德地圖紛紛推出了(le)高(gāo)精度地圖，率先争奪自動駕駛和(hé)智能交通(tōng)時(shí)代的(de)寶座。百度的(de)Apollo高(gāo)精地圖強調AI技術融合，同時(shí)基于百度自身的(de)自動駕駛布局，在落地場(chǎng)景上得(de)到了(le)承接。
在2019年，高(gāo)德地圖宣布以成本價向合作夥伴推出高(gāo)精地圖服務，價格爲每年每輛車不超100元。也(yě)在同一日，百度宣布牽手廣汽啓動高(gāo)精地圖和(hé)自定位量産項目，預計雙方合作的(de)搭載L3級自動駕駛車型将在2020年上市。
美(měi)團進軍的(de)意圖是減輕外賣配送的(de)人(rén)工成本。在2018年美(měi)團就推出了(le)無人(rén)配送開放平台，在去年來(lái)也(yě)不斷加強高(gāo)精地圖制作，自動駕駛團隊不斷擴張。在2020年的(de)CES上，無人(rén)配送小車法雷奧eDeliver4U出場(chǎng)亮相。
對(duì)地圖來(lái)說，本地生活服務戰火還(hái)沒徹底熄滅，高(gāo)德一隻手的(de)布局始終對(duì)美(měi)團充滿不确定的(de)威脅；而在高(gāo)精地圖及自動駕駛下(xià)一個(gè)争奪焦點上，大(dà)小巨頭也(yě)早早進場(chǎng)。
這(zhè)場(chǎng)地圖搶奪戰，仍然在繼續中。